Si su carro eléctrico se quedó tirado en El Paso, la forma segura de moverlo es en una grúa de plataforma con las cuatro llantas fuera del piso. Así lo pide el manual de Tesla para sus carros, y es la razón por la que no conviene engancharlo de las ruedas de un solo eje ni jalarlo con barra. Antes de que salga la grúa, tenga a la mano el modelo exacto, el año, si es de tracción trasera o delantera, y si el carro todavía prende.
Quick Tow EP es un servicio de referencia. No remolcamos ni guardamos carros: lo ponemos en contacto con operadores de grúa independientes de la zona. Usted contrata y le paga directamente al operador, y el operador es quien da el precio y hace el trabajo.
Por qué un eléctrico va en plataforma
El manual de Tesla, en su sección de instrucciones para transportadores del Model Y, dice que el carro se transporte siempre con las cuatro llantas fuera del piso y que las llantas no puedan girar durante el traslado. La plataforma es el método recomendado, y el carro puede ir viendo hacia adelante o hacia atrás. No lo remolque por ningún método que el fabricante no tenga especificado.
El mismo manual aclara que, si no hay plataforma disponible, se usan ruedas de grúa con carritos (wheel lifts y dollies) para levantar las cuatro llantas. Eso es un respaldo, no la primera opción.
Nada de jalar con barra
Para un Tesla, el manual no autoriza jalarlo con barra o cuerda; en cualquier otro eléctrico, revise el manual del fabricante. Si alguien le ofrece engancharlo así para ahorrarse la plataforma, mejor busque otro operador.
Qué decirle al operador cuando llame
Lo primero que debe salir de su boca es: “es un carro eléctrico”. No lo deje para el final. Muchos operadores mandan primero la grúa más cercana, y si esa no es plataforma, pierde tiempo. Después de eso, vaya por orden.
- Diga la marca, el modelo y el año exactos. No “un Tesla”, sino el modelo y el año.
- Diga si es tracción trasera, delantera o de dos motores, si lo sabe.
- Diga si el carro prende o no, y si la pantalla enciende.
- Diga cuánta carga le queda, si la puede ver.
- Diga si tiene la llave, si el carro está abierto y si se puede mover la palanca.
- Explique dónde está: calle, número, si es estacionamiento, si hay techo bajo, si está en un callejón.
- Pida plataforma de forma explícita. No pregunte si “tienen grúa”, pida plataforma.
- Pregunte cómo su equipo cumple con el procedimiento del fabricante para su modelo.
- Pida un total por escrito que incluya el enganche, las millas y la tarifa por milla.
- Pida un estimado de llegada para su punto exacto, no para el cruce general.
Si el carro está en un lugar apretado, como un garaje del centro, un estacionamiento de Downtown o un callejón en el Lower Valley, dígalo desde la llamada. Una plataforma necesita espacio para maniobrar y para bajar la rampa. Lo mismo aplica si quedó en el acotamiento de la I-10, en la US-54 Patriot Freeway o en Loop 375: diga el carril, el sentido y el punto de referencia más cercano.
El modo de transporte y la batería de 12V
El modo de transporte (Transport Mode) es una función que mantiene el freno de estacionamiento suelto para que el carro se pueda subir con el malacate a la plataforma. El manual de Tesla pide, antes de activarlo, asegurarse de que el carro no esté conectado a un cargador, ponerlo en Park y trabar las llantas o asegurar el carro de otra forma. Se prende desde la pantalla táctil, y los nombres del menú cambian según el modelo, el año y la versión del software: un manual del Model Y lo pone en Controls > Service > Towing. El ojo de remolque debe quedar bien apretado, y el carro se sube despacio. Si lo pone en Park, el modo se cancela.
El manual también aclara que la redacción y los pasos cambian según el modelo, la región y el software, así que revise la sección de su carro exacto. Si no tiene el manual a la mano en la carretera, no invente: dígale al operador que no está seguro y que revise el procedimiento antes de mover nada.
Si el carro no sale de Park, dígaselo al operador desde la llamada y no intente forzar la palanca. Un operador con experiencia en eléctricos sabe que primero se revisa el procedimiento del fabricante. Si el carro está cerrado y no tiene llave, igual hay que decirlo. Y si una llanta está dañada y no rueda, también: eso cambia el equipo que se necesita.
Verifique al operador antes de contratar
Quick Tow EP no remolca ni manda choferes propios. Por eso, antes de decir que sí, revise usted mismo al operador. En Texas, las grúas y los operadores se pueden buscar en el sitio del TDLR, que es la agencia que regula ese ramo. Busque ahí el nombre del operador o de la empresa. Pregunte también, sin pena, si han movido eléctricos antes y cómo lo hacen.
Sobre el costo, pida el desglose completo por escrito: enganche, millas, tarifa por milla y cualquier cargo adicional. Si le mencionan un cargo extra por ser eléctrico, que lo pongan en el total escrito. El precio lo pone el operador, no Quick Tow EP, así que compárelo y pregunte todo lo que no le quede claro. Si el carro quedó en Sunland Park, Santa Teresa, Chaparral o Anthony, NM, las reglas de Texas no aplican ahí: comuníquese con la agencia que hizo el remolque, y para títulos de Nuevo México, con el NMMVD.
El calor de El Paso y un eléctrico muerto
En verano, un carro parado al sol en el estacionamiento de un centro comercial en Mesa Street o en el asfalto de Montana Avenue se calienta mucho. La recomendación práctica es no dejarlo ahí horas esperando a ver si “se le quita”. Lo que ayuda es mover el carro a la sombra o sacarlo de ahí con la grúa. Si el carro quedó en un lugar con viento fuerte o polvo, dígaselo al operador, y en temporada de monzón una lluvia fuerte puede dejar el carro en un charco. Ninguna de esas situaciones se arregla sola.
Si el carro quedó en un choque o en una inundación, dígalo al operador desde la llamada para que revise el manual del fabricante antes de enganchar. Para esos casos, vea recuperación tras un accidente.
Preguntas frecuentes
¿Se puede remolcar mi Tesla en plataforma?
Sí, y es el método que el manual de Tesla recomienda. El carro va con las cuatro llantas fuera del piso y sin que las llantas puedan girar. Puede ir viendo hacia adelante o hacia atrás en la plataforma.
¿Una rueda de grúa daña el motor de mi carro eléctrico?
El manual de Tesla pide las cuatro llantas arriba y sin poder girar; si no hay plataforma, se usan ruedas de grúa con carritos para levantar las cuatro. No acepte que levanten solo un eje y dejen el otro rodando.
Mi eléctrico no sale de Park, ¿qué hago?
Dígale al operador desde la llamada que la palanca no se mueve. No hay un truco que sirva para todos los modelos, y el operador debe revisar el procedimiento del fabricante para su carro antes de moverlo. Si el manual no está a la mano, mejor esperar a revisarlo.
¿Cuánto cuesta una plataforma para eléctrico en El Paso?
El precio lo pone el operador independiente, no Quick Tow EP. Pida un total por escrito que incluya enganche, millas y tarifa por milla, y que cualquier cargo extra quede ahí mismo. Compare y pregunte antes de decir que sí.
¿Qué es el modo de transporte y debo activarlo?
Es una función que deja el freno de estacionamiento suelto para subir el carro con el malacate. Antes de activarlo, el manual de Tesla pide que el carro no esté conectado a un cargador, que esté en Park y que las llantas estén trabadas o el carro asegurado. Se prende desde la pantalla, y los pasos cambian según el modelo, el año y el software. Para el detalle paso a paso, vea los pasos del modo de transporte.
¿Qué le digo primero al despachador?
Que es un carro eléctrico. Después, marca, modelo, año, tipo de tracción, si prende, cuánta carga tiene, si tiene llave y dónde está exactamente. Al final, pida plataforma y un total por escrito.
Cuándo pedir una grúa
Si el carro no prende, no sale de Park, tiene una llanta que no rueda o quedó en un lugar donde no se puede revisar con calma, necesita un operador de grúa con plataforma. No lo jale con barra ni lo deje horas al sol esperando. Llame al (915) 320-5573 y Quick Tow EP lo pondrá en contacto con un operador de grúa independiente de la zona.