Grúas en Fabens: calles, reglas y a dónde va el carro
En Fabens los carros se quedan tirados sobre todo en la I-10 cerca del entronque con FM-793, que es la entrada principal al pueblo, y en la SH-20 (Main Street), donde hay restaurantes, moteles y gasolineras. También es común que se atoren en la FM-76 (Camp Street / North Loop Drive), el conector norte-sur que va hacia Clint y Socorro, o en los caminos de tierra junto al dique del Río Grande y entre los campos de algodón y las huertas de nogal. Las trocas de trabajo, los camiones de carga agrícola y los vehículos que sirven a las procesadoras de nuez y a los algodoneros también piden grúa, a veces de peso pesado.
Fabens está en el condado no incorporado de El Paso, así que la ley que maneja es la del Condado de El Paso y la Oficina del Sheriff (EPCSO) es la agencia del condado. Fuera de los límites de la ciudad de El Paso, los máximos estatales de TDLR sí aplican, a menos que el condado o alguna ciudad fijen topes más bajos: $272 para vehículos de 10,000 libras o menos, $380 de 10,001 a 25,000 libras y $489 por unidad hasta $978 para más de 25,000 libras. La cuota de liberación si ya está enganchado pero no se lo han llevado es de hasta $135, $190 o $244 según el peso; si no está enganchado, la liberación es gratis. El corralón (VSF) cobra hasta $22.85 al día por vehículos de 25 pies o menos y $39.99 por los más grandes. Para sacar el carro del corralón lleve identificación con foto y prueba de propiedad, y llame primero al lote para confirmar que el carro está ahí. Si el carro lo mandó a traer la policía o el sheriff, pregunte al operador a qué corralón se lo llevan; no vaya al lote de la ciudad de El Paso a menos que la policía de la ciudad haya hecho la grúa.
Los peligros locales son la lluvia de monzón, que puede inundar los caminos junto al dique y dejar lodo, y el polvo y el viento de marzo y abril, que bajan la visibilidad en la I-10. El calor también acorta la vida de la batería. Al operador dígale la calle exacta (I-10, FM-793, SH-20, FM-76), la cruz o el punto de referencia más cercano y la dirección en que va; dígale qué vehículo es, si va cargado y si está en el hombro, en el campo, en el lodo o en el agua, porque eso cambia cómo se hace la recuperación. Si es una grúa que no usted pidió, pida la licencia TDLR y guarde el recibo.