Preguntas frecuentes de grúa en El Paso

Quick Tow EP es una línea de referido para conductores en el área de El Paso, en los dos lados de la línea entre Texas y Nuevo México. Cuando usted llama, lo conectan con un operador de grúa local independiente, con licencia propia. Ese operador le cotiza, hace el trabajo y usted le paga directamente a él. Quick Tow EP no tiene trocas, no tiene licencia de grúa y no pone precios.

El operador independiente con quien lo conectan es quien cotiza y quien cobra. Usted trata todo directo con él. Quick Tow EP no fija precios, no cotiza totales y no promete tiempo de llegada. Pregúntele al operador por el precio antes de que empiece el trabajo y pida que se lo expliquen claro, sobre todo si el carro ya está enganchado.

Sí, las llamadas se graban. La línea puede mandarlo al buzón de voz, así que deje su nombre, su número y qué necesita con claridad. Si le toca buzón, también puede llamar otra vez más tarde. Tenga a la mano dónde está el carro, qué tipo de troca o carro es y si hay alguna situación de riesgo en el lugar.

No. Quick Tow EP no tiene trocas, no tiene conductores propios y no despacha grúas. Solo lo conecta con un operador local que tiene su propia licencia y sus propios equipos. Por eso el precio, el tiempo y la forma de pago los acuerda usted con ese operador, no con Quick Tow EP. Si algo sale mal con el servicio, reclame directo con el operador.

El operador le va a pedir documentos. En Texas, para sacar un carro de un corralón o almacén, normalmente se necesita identificación con foto y prueba de propiedad, como el registro, el título o la póliza de seguro. Si usted no es el dueño, llame primero al lugar donde está el carro para que le digan qué papeles necesita llevar.

Dentro de los límites de la ciudad de El Paso, el Código Municipal 12.54.020 pone el tope para un arrastre no consentido: 100 dólares para grúa liviana, 350 para mediana y 450 para pesada. Se pueden cobrar hasta 25 dólares más por dollies o go-jacks. Si el dueño está en el lugar y el carro ya está enganchado pero todavía no se lo llevan, se libera por la mitad de esa tarifa.

Dentro de la ciudad de El Paso, si usted llega al lugar y el carro todavía no está enganchado, no le pueden cobrar nada. Así lo dice el Código Municipal 12.54.020. Si ya está enganchado pero todavía no se lo han llevado del lugar, se lo devuelven por la mitad de la tarifa que le corresponde según el peso del vehículo.

Fuera de los límites de la ciudad de El Paso, en el condado, aplican los máximos estatales de TDLR, a menos que esa ciudad o el condado pongan topes más bajos. Esos máximos estatales de TDLR son 272 dólares para 10,000 libras o menos, 380 para más de 10,000 y menos de 25,000, y 489 por unidad hasta 978 para más de 25,000. La tarifa de liberación si ya está enganchado es de 135, 190 o 244 dólares, según el peso, y si no está enganchado se libera gratis.

Sí. En Texas, según el Código de Ocupaciones 2308.452, puede pedir una audiencia de arrastre en la corte de justicia dentro de 14 días, sin contar fines de semana ni días festivos. La cuota de presentación es de 20 dólares. También, según el 2308.458, la corte de justicia puede ordenar que le devuelvan el cobro de más. Guarde el recibo y cualquier papel que le hayan dado.

El Código de Transporte 545.157 de Texas pide que, cuando haya una grúa, una patrulla o un vehículo de emergencia con luces en el acotamiento, usted se cambie de carril o baje la velocidad a 20 millas por hora menos del límite. Aplique esto también cuando vea una llanta ponchada o un carro parado en el hombro. Es por la seguridad de todos los que están trabajando en la vía.

El Corralón Municipal de Vehículos de la Ciudad de El Paso lo opera UR Vehicle Management Solutions (URVMS) en 11615 Railroad Drive, El Paso, Texas 79934. El teléfono es (915) 212-0205 y está abierto 24 horas, 7 días a la semana. Antes de ir, llame primero, porque algunos carros tienen retención y los cargos que le cotizan solo valen hasta la medianoche de ese día.

Llame al (915) 212-0205 o busque el carro en la base de datos en línea de URVMS, que lista cada vehículo y sus cargos. Llame primero para confirmar si tiene alguna retención. Tenga a la mano la placa o el número de identificación del vehículo (VIN). Si el arrastre lo ordenó otra agencia, como el Sheriff del Condado de El Paso, pregunte ahí también.

El dueño debe llevar identificación con foto federal o estatal, más el registro, el título o el seguro del carro. También sirve un poder notarial, una orden de la corte o un contrato de renta. Si usted no es el dueño, llame primero para que le digan qué papeles necesita. Se acepta efectivo, Discover, Mastercard o Visa, con un cargo del 1.98 por ciento en tarjetas.

Dentro de la ciudad de El Paso, un carro que se lleva al corralón de la ciudad paga una cuota de 20 dólares por el depósito antes de la entrega. Si el arrastre lo ordenó la policía y el carro se libera de un almacén, se paga otra cuota de 20 dólares que va al departamento de policía. El tope del arrastre en la ciudad es el máximo legal, así que no deje que le cobren más de lo que dice el Código 12.54.020.

Los vehículos que nadie reclama se van a una subasta pública en línea el segundo martes de cada mes. La ley de Texas tiene reglas sobre los avisos y las cuotas de almacenaje, y la deuda puede seguir. Si no puede pagar, hable con el corralón antes de que pase el tiempo. También puede preguntar si hay alguna forma de liberar el carro o de arreglar el pago.

No. Sunland Park, Santa Teresa, Chaparral y Anthony, Nuevo México, están en el condado de Doña Ana (parte de Chaparral está en Otero) y se rigen por el Código de Vehículos de Nuevo México y la regla 18.3.12 NMAC, no por las reglas de TDLR de Texas. No hay una cifra en dólares publicada para Nuevo México. Llame a la agencia o al corralón que hizo el arrastre para que le digan cuánto es.

HERO es el programa de ayuda gratis en carretera de TxDOT en El Paso, que empezó el 15 de junio de 2020. Llame al 915-790-HERO (4376). Cubre la I-10 de Transmountain (MM 6) a Horizon (MM 38), la Loop 375 y la US 54 en ciertos tramos. Cambian llantas, ponen gasolina o agua, pasan corriente y mueven carros parados, pero no es una grúa a un taller.

HERO trabaja de lunes a viernes de 5 a.m. a 9 p.m., y sábados y domingos de 9 a.m. a 9 p.m. Si su carro se para fuera de ese horario, o si necesita que se lo lleven a un taller, HERO no lo va a hacer. En ese caso necesita una grúa, y ahí es donde Quick Tow EP lo puede conectar con un operador local independiente.

La ordenanza 019867, que entró en vigor el 1 de junio de 2026, agregó el Código 12.54.070 de El Paso. Es delito llegar a un choque o a un incidente sin que antes lo haya llamado la policía, el dueño del carro, el conductor o la aseguradora. También es delito ofrecer servicios de grúa, reparación o compra de carros dañados en la vía pública, o meterse a un lugar bajo control de un oficial sin permiso.

Si un operador llega a un choque o a un incidente sin que lo hayan llamado la policía, usted, el conductor o su aseguradora, está violando el Código 12.54.070 de El Paso. Usted no tiene que aceptar el servicio. Una troca que mandó la policía o que pidió el dueño, el conductor o la aseguradora sí es legal. Si tiene duda, pregunte quién lo mandó y anote el número de la placa.