Si su casa rodante, quinta rueda o tráiler se quedó parado en El Paso, lo primero que necesita saber es que muchos RV necesitan equipo pesado; el operador decide qué unidad mandar, y usted tiene que darle al despacho el largo, el peso, el chasis y si trae carro remolcado antes de que salga la unidad. Entre más claro sea lo que usted describe por teléfono, menos probable es que le manden el camión equivocado y que pierda horas esperando en el calor.

Quick Tow EP es un servicio de referencia. Nosotros no remolcamos, no guardamos vehículos y no hacemos asistencia en carretera. Lo que hacemos es ponerlo en contacto con operadores de grúa independientes de la zona. Usted contrata y le paga directamente al operador, y el operador es quien da el precio.

Primero, póngase a salvo

Antes de pensar en la grúa, saque a todos del camino de tránsito. Prenda las intermitentes de inmediato, y si puede mover el RV a un acotamiento amplio, a una calle lateral o a un estacionamiento, hágalo. En la I-10, en la US-54 Patriot Freeway o en Loop 375, quedarse en un carril es la peor opción.

Baje a la gente y a las mascotas por el lado que no da al tráfico, nunca por el lado de los carros que pasan. Aléjese lo más que pueda del pavimento y busque sombra si el sol está fuerte. Si viaja con niños, téngalos tomados de la mano y no los deje caminar solos por el acotamiento.

Texas tiene una ley que protege a quien está trabajando en la orilla de la carretera. La Sección 545.157 del Código de Transporte de Texas (Transportation Code), la regla de Move Over or Slow Down, dice que cuando se acerca a una grúa detenida con luces encendidas, a un vehículo de emergencia o a una unidad de TxDOT, el conductor debe cambiarse de carril o reducir la velocidad a 20 mph por debajo del límite señalado, y a 5 mph si el límite es menor de 25 mph. Las multas van de $500 a $1,250, y de $1,000 a $2,000 si es reincidente en cinco años. Si alguien sale herido, es un delito menor Clase A. Puede leer la ley completa en el Código de Transporte de Texas, Sección 545.157 (en inglés).

Qué decirle al despacho sobre su RV

Esta es la parte que más importa. El despachador no ve su unidad, así que usted es sus ojos. Tenga a mano lo siguiente antes de marcar:

  • Clase del RV: Clase A, Clase C, quinta rueda, tráiler de viaje o casa rodante tipo camper.
  • Largo total, incluyendo lo que traiga remolcado.
  • Peso bruto vehicular, el GVWR o el peso que aparece en la calcomanía o en el título.
  • Tipo de chasis y si es diesel o gasolina.
  • Número de ejes y cuál es el eje motriz.
  • Si trae un carro remolcado (toad) enganchado, y de qué tipo es el enganche.
  • Si el RV rueda, si las llantas giran, si la dirección responde y qué está dañado.
  • Si las extensiones laterales (slide-outs) están dentro o fuera, si los gatos niveladores están arriba o abajo, y si hay toldos extendidos.
  • Su ubicación exacta: mande el pin del mapa y dígale qué letreros, salidas o postes de milla tiene cerca.

Si no sabe el peso exacto, dígalo. Es mejor que el despachador sepa que hay duda a que manden una unidad que no aguanta. Un operador de equipo pesado prefiere hacer una pregunta más que llegar y no poder moverlo.

Por qué esto casi siempre necesita equipo pesado

Un RV Clase A o una quinta rueda grande no es un carro. Pesa mucho, es alto, es ancho y tiene puntos de anclaje distintos. Muchos RV necesitan equipo pesado; el operador decide qué unidad mandar, y una unidad mal dimensionada puede dañar el chasis o el frente.

Por eso, cuando hable con el operador, pregúntele qué equipo piensa mandar y por qué. Si le dicen que van a mandar una grúa de wheel-lift (de ruedas) para una quinta rueda grande, pregunte cómo van a sujetarla. Usted tiene derecho a entender el plan antes de autorizar el servicio.

Si su RV es más chico, tipo camper o tráiler ligero, puede que una plataforma funcione, pero eso lo decide el operador que usted contrate, no nosotros.

La I-10 entre Las Cruces y Van Horn

Si se descompone en la I-10, trate de anotar el poste de milla más cercano antes de que se le acabe la batería del teléfono. Quédese cerca del RV, lejos de los carriles, y espere a una patrulla o a una unidad de TxDOT. No se aleje del RV sin avisar a alguien de dónde salió.

Si el problema es en la ciudad, en el centro, el Northeast, el East, el Far East, el West, el Northwest, la Lower Valley, Socorro, Horizon City, Canutillo, Anthony TX, Fabens, Clint, San Elizario, Vinton, Tornillo, Sparks, Homestead Meadows o cerca de Fort Bliss, dígalo con el nombre del barrio y la calle principal. Ayuda mucho más que decir “estoy en El Paso”.

Si está en Sunland Park NM, Santa Teresa NM, Chaparral NM o Anthony NM, sepa que las reglas de Texas no aplican ahí. Comuníquese con la agencia que hizo el remolque y, para temas de título, con NMMVD, el departamento de vehículos motorizados de Nuevo México.

Prepare el RV antes de que llegue la grúa

Mientras espera, haga lo que pueda sin ponerse en riesgo:

  1. Meta las extensiones laterales (slide-outs) si el sistema funciona.
  2. Suba los gatos niveladores.
  3. Recoja los toldos y cualquier cosa que el viento pueda llevarse.
  4. Asegure puertas, ventanas y compartimentos exteriores.
  5. Tome fotos del RV y de lo que lo rodea desde un lugar seguro, no desde el carril.
  6. Guarde o esconda objetos de valor y documentos, porque el RV va a quedar en manos de terceros.

Si trae un carro remolcado, pregunte al operador si lo puede mover junto con el RV o si necesita una segunda unidad. Si se necesitan dos servicios, el precio cambia. No asuma que un solo camión se lleva las dos cosas.

El destino también cuenta

Antes de autorizar el servicio, confirme que el lugar a donde va el RV puede recibirlo. Un taller, un corralón o un estacionamiento puede no tener espacio para una unidad de 40 pies, o puede no tener forma de bajarla. Si el destino no puede recibir el RV, el operador se lo va a decir, y es mejor saberlo antes de que salga la grúa.

Qué cubre su seguro

Antes de llamar, revise qué cubre su póliza. El Departamento de Seguros de Texas (Texas Department of Insurance) explica que la cobertura de towing and labor paga por remolcar su carro si no se puede manejar, y por la mano de obra para cambiar una llanta o pasar corriente a la batería. Esa cobertura tiene un límite en dólares, el máximo que la compañía va a pagar, y si el costo es mayor, usted paga la diferencia. Puede leerlo en la página del Departamento de Seguros de Texas sobre cobertura de auto (en inglés).

Revise su póliza antes de asumir que le van a cubrir el remolque del RV. Si no lo cubre, usted le paga directo al operador.

Quién pone el precio

El precio lo pone el operador que usted contrata. Quick Tow EP no fija precios; el operador que usted contrata los pone. Pídale al operador el total por escrito y pregunte qué incluye: si cubre el enganche, el arrastre, la distancia, si hay cargo por hora de espera, y si el precio puede cambiar al llegar.

Los topes que publica TDLR, el Departamento de Licencias y Regulación de Texas, aplican a los remolques sin consentimiento, como los de propiedad privada. Para un remolque que usted pide, el precio lo pone el operador. Puede ver la información del TDLR para consumidores de remolque (en inglés).

Antes de autorizar, verifique al operador en la búsqueda de licencias de TDLR. Es su derecho preguntar.

Preguntas frecuentes

¿Qué información necesito antes de llamar a una grúa para mi RV?

Necesita la clase del RV, el largo total, el peso bruto, el tipo de chasis, cuántos ejes tiene, si trae carro remolcado y si el RV rueda y si la dirección responde. También tenga listo el pin del mapa y el letrero o poste de milla más cercano.

¿Se puede remolcar una quinta rueda sin desengancharla primero?

Eso lo decide el operador según el equipo que mande y el daño que tenga la unidad. Pregúntele directamente al despacho si piensa moverla enganchada o si necesita desengancharla, y que se lo confirme antes de autorizar.

¿Cuánto cuesta remolcar una casa rodante?

El precio lo pone el operador que usted contrata, y depende del tamaño, el peso, la distancia, la hora y el equipo que se necesite. Pida el total por escrito y pregunte qué incluye antes de decir que sí.

¿Mi asistencia en carretera cubre el remolque de un RV?

Depende de su plan o póliza. La cobertura de remolque y mano de obra que explica el Departamento de Seguros de Texas tiene un límite en dólares; revise con su compañía si incluye un RV antes de asumir que le cubre.

¿Qué hago si mi RV se descompone en una cuesta?

Salga del carril de tránsito si puede, prenda las intermitentes y saque a la gente por el lado que no da al tráfico. Anote el poste de milla y llame a un operador con equipo pesado, explicando que está en una cuesta y si el RV rueda.

¿Pueden remolcar mi RV y mi carro al mismo tiempo?

A veces sí y a veces no, depende del equipo y del peso. Pregúntelo al despacho desde la primera llamada, porque puede que se necesiten dos unidades y eso cambia el precio y el tiempo.

Cuándo pedir una grúa

Si su RV no rueda, la dirección no responde, tiene una llanta reventada que no se puede cambiar en el lugar o quedó atorado fuera del pavimento, necesita un operador de grúa con equipo pesado. No trate de moverlo usted mismo ni de remolcarlo con otro vehículo. Llame al (915) 320-5573 y Quick Tow EP lo pondrá en contacto con un operador de grúa independiente de la zona.